Каркасы ангаров: классификация и характеристика

Каркасы ангаров представляют собой конструкцию, состоящую из рамы и стальных оцинкованных профилей, которые скреплены между собой парами в виде двутаврового сечения. Обратите внимание на то, что, как правило, каркасы ангаров подразумевают использование в своей основной конструкции затяжки, выполненной из оцинкованного профиля, а также раскреплённой стойками.

Применение в каркасах ангаров фермообразной подстропильной системы необходимо для распределения нагрузки на несущую конструкцию, а также для повышения несущей способности кровли. Вышеперечисленные операции в большинстве случаев совершаются для избавления от распространённой проблемы, связанной с «затяжкой» талрепа.

Применение оцинкованного профиля в конструкциях каркасов ангаров позволяет закладывать наиболее значительный профиль для нагруженных элементов – ригель, колонна. Более лёгкий профиль используется в производстве в тех работающих на растяжение элементах, на которые воздействует наименьшая или средняя нагрузка – стойки, перемычки фермы, стеновые прогоны. Данное конструктивное решение допускает увеличение шага рам и снижение металлоёмкости, которые никак не отражается на несущей способности каркаса.

Как правило, прогонная система каркаса производится из оцинкованного холодногнутого профиля, с использованием разрезно схемы. Конструкции ангаров обладают особой классификацией и типизацией. Наиболее общеупотребительными и распространёнными являются арочные, тентовые конструкции, а также классическая конструкция ангара с прямыми стенами.

С учётом наличия в конструкции ангаров ограждающих элементов и подразделяют на утеплённые ангары и не на утеплённые. Принимая во внимание материал, из которого изготавливаются несущие элементы, конструкции ангара делят на: металлические, алюминиевые, сооружения из лёгких металлоконструкций и оцинкованные тонкостенные конструкции ангаров.